Winterpause

Es nähern sich die kalten Wintertage. Damit ist jetzt schon Schluss mit Schrauben im Jahre 2012.
Ein paar Neuigkeiten gibts aber noch:

- Die Querlenker wurden sandgestrahlt, mit neuen Buchsen und Traggelenken ausgestattet und mit POR15 lackiert.
- Motorträger, Stabis und Kleinteile wurden ebenfalls sandgestrahlt und lackiert.
- Die Türen wurden abgebaut, der Kabelstrang ausgebaut und die Karosse auf einen rollbaren Holzrahmen gestellt. So wird sie 2013 zum Karosseriebauer gebracht.
- Endlich trafen auch "neue" Kotflügel ein! Original GM Teile mit Lufteinlässen in gutem Zustand. Die Lufteinlässe vom 82-84er Trans Am folgen demnächst.
- Weitere Teile trafen ein, u.a.: Trans Am Federn, Poly-Stabigummis, Polybuchsen für die Längslenker, neue Kraftstoffpumpe und neuer Kraftstoffgeber.

kurzes Update - Juli 2012

Endlich war es soweit. Der Motor samt Getriebe wurde entfernt. Leider nicht wie geplant nach oben hinaus, sondern samt Vorderachse nach unten... der Motorkran mit der vorhandenen Kette hob nicht hoch genug.
Nun folgen noch Ausbau der Hinterachse, Sandstrahlen und lackieren der Vorderachse. Dann geht es mit Vorderachse und ohne Motor zum Karosseriebauer, wo der komplette Motorraum schwarz lackiert und geschweißt wird (Domlagerbleche). Der Rest wird - bis auf Demontage und Montage der Türinnenteile und Beschaffung neuer Kotflügel - hoffentlich zügig von Statten gehen. Ich kann es kaum abwarten, ihn fertig zu sehen.

Natürlich wurde auch wieder eingekauft. Bald wird ein Scanner von trabbi77.de eintreffen. Auch wenn die Stege zwischen den Leuchtkammern für manch einen zu breit sind, mir gefällt der Scanner. Zudem ist er made in Germany und hat einen guten Ruf. Ich denke, er kann sich sehen lassen mit seinen 55W Halogen Lampen. :-)

Update im Juni 2012

Seit März trafen einige wichtige Teile für den Knight Rider Umbau ein:

- eine Formula Haube in sehr gutem Zustand, kam aus den USA und hat nur leichten Flugrost an der Oberfläche außen
- 4 neue Hubcaps von Knight Passions in 15 " (müssen noch lackiert werden)
- die PMD Rückenlehnen sind vom Sattler zurück, allerdings hat er ein PMD Logo weggeschmissen....... ich hoffe, es lässt sich eins auftreiben, ohne Logos kommen sie nicht in den Bird
- ein 1982er Trans Am Rear Bumper, hatte einen Riss und wurde kunststoffgeschweißt, kam ebenfalls aus den USA
- Driving Light Brackets von Knight Passions für die Scheinwerfer in der Front Nose
- 4th Season Knight Rider Front Nose von Knight Passions

Zudem treffen in den nächsten Wochen noch ein Satz Zierleisten vom 1982er Trans Am ein, ein GFK Nachbau aus Italien. :-)

Es fehlen für das Exterieur nur noch die passenden Kotflügel und Lufteinlässe. Mitte 2013 sollte die Lackierung erfolgen und alles wieder montiert werden. Mai 2014 sollte der Knight 2000 fertig sein, wenn alles glattläuft. Dann kanns ans Interieur gehen, vielleicht... ;-)

Endlich wieder Frühling...

Somit kann wieder weitergearbeitet werden. Die Teppiche sind ausgebaut, Verkleidungen ebenso.
Neue Teile konnten auch wieder ergattert werden.
Somit treffen demnächst ein:
- die Knight Rider typische Cowl Induction Hood
- 1982er Rear Bumper
- Knight Passions Bawling Ball Hubcaps für die Turbo Cast Rims
- Knight Passions Driving Light Brackets für die Scheinwerfer in der KITT Front

Bereits eingetroffen sind die PMD Sitze inkl. neuer Bezüge! Was will man mehr! Eigentlich wollte ich die schwarzen Veloursitze eingebaut lassen, aber bei dem Preis konnte ich nicht nein sagen.
Die Rückbank ist schon fertig bezogen, die Sitzkissen der Rückbank folgen heute Abend.
Ende der Woche sollten die Sitzgestelle der Vordersitze restauriert sein und die Bezüge montiert.
Fehlen nur noch die 4th Season Front Nose von Knight Passions und die Kotflügel, dann kann lackiert werden.
In 2 Jahren soll der Bird wieder fliegen.

New parts again...

Bei der eisigen Kälte bleibt einem ja nichts anderes übrig, als sich durch munteres Klicken der PC-Maus warm zu halten. Am besten klickt man dazu auf "Bestellvorgang abschließen"-Buttons oder ähnliches. ;-)
So bei mir passiert.
Demnächst erhalte ich einen Edelstahl T-Top Steg, sowie diverse Schrauben für die Kotflügel.
März werden dann ein ordentlicher Wagenheber und LKW Unterstellböcke geordert, damit ich das Vögelchen hoch genug heben kann.
Motor und Getriebe müssen immer noch raus, aber sobald es wärmer wird, wird dies erledigt.